近日，一条“外卖小哥进小区被物业索要1元钱‘设备磨损费’”的视频，连日来备受关注。据了解，事发于重庆渝北区一处名为“上品拾陆”的小区，外卖小哥反映，骑摩托车给小区业主们送外卖，出来的时候必须交1元钱才会“放行”，对此，物业解释系抬起车行道档杆的“设备磨损费”。消息曝光后引发争议。
小区该不该向外卖员收费，这个话题之所以引发热议，恐怕不仅仅是同情弱者心理作祟，如果以这种心态去看待问题，难免出现偏颇，毕竟小区安全也是不可忽视的大问题。换位思考一下，如果你居住的小区到处都是外来车辆，先别说给安静的小区带来的打扰，万一出刮蹭到了业主，维权起来也是令人头疼的事情。
正如该小区物业所说：“老人孩子也多，有时候也担心外卖小哥骑摩托车进来会碰撞到这些人。收费不是主要的，重点是为了安全着想。”看得出，向外卖员收费透露出了物业管理的无奈，拦不住、劝无效，有需求的业主希望能“送货上门”，而利益受到侵害的业主很难不对“横冲直撞”的外卖小哥有意见，物业对此也难以“装聋作哑”。
应该看到的是，不仅仅是部分小区，近年来对外卖小哥说“不”的还有众多高校。他们都在用各自的方式抵抗着外卖的进入，初衷大都是为了预防因为人员复杂带来的安全隐患。更何况，近年来，部分快递外卖“小哥”不时的交通违规行为饱受社会公众诟病，他们风驰电掣般在机动车道和非机动车道之间随意切换，甚至闯红灯、逆行、超速，更有甚者还会边骑行边看手机等，这种“生死时速”不仅严惩危胁到外卖人员自身安全，也给社会公众埋下了交通安全“雷”。
可见，外卖人员进小区、校园，引起管理部门的重视和忧虑也是情理之中的事。有理由相信，小区向外卖员收1元实则折射的也是当下社会公众对交通安全隐患的担忧。
因此，只有把飞驰的快递外卖电动车拉回法治轨道，才能彻底杜绝“小区向外卖人员收费”类似事件的发生。当然，让快递、外卖电动车实现“越快越好越安全”是一个复杂的过程，例如建立联动协调机制、电动车管理制度以及运营商交通安全责任处罚体系等也亟待破题。（谢晓刚）
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