疫情特殊时期，针对市民旺盛需求，北京市有针对性地采取多种措施，保障外地农产品顺利进京，商超和电商平台全天候收到货物补给。记者4月26日获悉，本市相关部门为重点保供企业放开了保供货车进入市区的时间限制，确保门店商品不脱销、不断档。批发市场也为农产品进京做好对接服务保障，畅通车辆进京通道，保障“菜篮子”稳定。
点对点服务便利农产品车进京
作为农产品进京重要通道，大广高速求贤检查站每天都会迎来满载各类生鲜的货车。疫情期间，检查人员须对司机的核酸结果、健康码状态等各项信息进行查验。新发地市场总经理张月琳介绍，新发地市场每天会迎来1500至2000辆大车，其中一些是固定车辆，也有产地派来的第三方非固定车辆。其中，固定车辆线路明确“两点一线”，由新发地配发车证，在高速路口检查站，司机持有48小时内核酸阴性证明前提下予以放行；对于没有车证的非固定车辆，新发地派出工作人员24小时值守，提供现场服务。“这相当于我们市场为司机做了担保。”张月琳表示，新发地市场设立了进京对接服务保障专班和服务热线，所有进京高速路口检查站均有工作人员对接，有的检查站即使没有派出员工值守，司机也可拨打服务热线，保障点对点解决问题。
新发地不少商户近日还收到一份温馨提示：“北京市政府给新发地开通绿色通道，运输鲜活农产品的车辆4月30日之前，在新发地周边及京开高速不限行。”
市商务局相关负责人介绍，本市还在京台高速万庄等高速服务区设置核酸检测点，为运输生活必需品的司乘人员提供免费核酸检测，同时继续免除在新发地、大洋路、顺鑫石门和八里桥农产品批发市场整车运输蔬菜类和苹果、梨等5类国产水果商品交易费用，多措并举保障各地农产品源源不断进入北京“菜篮子”。
为重点保供企业配备通行车证
4月26日下午，一辆辆载着果蔬的大货车从志广果蔬的集配中心出发，驶向各处门店。这些大型厢式货车能在白天进入市区为门店补货，得益于一张小小的“车证”。车证上印有醒目的“保障”二字、车牌号和证件有效期。
“这些证是头一天晚上刚领到的，市商务局给我们配了20张。”志广果蔬总经理吴志广说，由于平时销量稳定，公司通常是夜间向门店送货，但这两天市民购买量激增，比平时多了4倍，单日调配果蔬超1000吨，需要24小时循环补货。考虑到白天市区对厢式货车限行，市商务局紧急协调为重点保供企业配备了车证。
这两天，超市发门店的补货需求也大幅增加。生鲜配送车队队长赵宏翀负责的车队有17辆车，每天不间断给门店送货。“相关部门为我们取消了生鲜货车进入市区的时间限制。”赵宏翀表示，这些措施解除了企业的后顾之忧，让企业能更好地保障民生供应。
京冀联动无缝对接配送
在平谷马坊物流基地，每天有京内外300多种蔬菜汇聚于此。作为北京电商、餐饮门店蔬菜和冷链食品的主要供应、配送基地之一，这里每天供应配送蔬菜120多吨，连接全国几百个蔬菜生产基地。
除了物流配送，物流基地运营方北京康安利丰公司在平谷区还有4个生产基地，每天都有不同品种的番茄、辣椒、绿叶菜成批采摘。与平谷区相邻的廊坊三河也有生产配送基地，最快25分钟就可以把新鲜蔬菜送到马坊基地。北京康安利丰公司总经理张永利说，基地现在货源充足，每天除日常销售外，还有300多吨的库存储备蔬菜，随时准备投放市场。正因如此，每当电商平台的订单一来，这里立刻就有货出库。车间外，蔬菜分拣装车后，会按批次发往位于大兴、丰台、昌平、顺义的电商平台大仓。
统计数据显示，该基地近期每天电商平台订菜量是过去的两到三倍。虽然订菜量增加不少，但订单均实现连夜送达配齐。“不少市民这两天忙着囤菜，但从我们供应端来看，目前货源是充足的，价格也是稳定的。”张永利说，北京与三河建立了协同机制，实现供应“换人不换车”，三河仓库配送人员把运输车开到两地边界，消毒后换上马坊基地的配送人员，及时保证蔬菜供应。（马婧 曹政）
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